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Ce qu’ils disent de la nouvelle Subaru WRX STI 2018

La Subaru WRX STI 2018 est l’une de ces voitures cultes à qui plusieurs vouent un amour inconditionnel.

Bien évidemment issue de l’héritage rallye de Subaru, la WRX STI n’est pas une voiture qui a une grande histoire au Canada, mais les modèles précédents offerts au Japon ont certainement un héritage indéniable.

Même si la Subaru WRX STI n’est pas en sol canadien depuis si longtemps, la berline sportive du constructeur japonais profite néanmoins d’une grande popularité, un succès qui s’explique par le fait qu’à prix égal, il est pratiquement impossible de trouver une voiture aussi performante.

Pour 2018, la Subaru WRX STI profite de quelques améliorations question de la garder compétitive jusqu’à l’arrivée d’une nouvelle génération. L’on pense notamment à un nouveau bouclier avant, l’ajout de freins Brembo de haute performance, et les phares adaptatifs offerts de série. Ces derniers sont en mesure de suivre le mouvement du volant afin de mieux éclairer la route devant vous.

Elle est toujours propulsée par un moteur quatre cylindres turbo de 2,5 litres développant 305 chevaux et 290 lb-pi de couple, et si la WRX peut recevoir une boîte automatique à variation continue en option, la STI n’offre qu’une manuelle à six rapports.

Bref, il y a beaucoup à aimer de la nouvelle Subaru WRX STI 2018. Pas étonnant que les divers médias ont adoré leur expérience au volant lors d’un récent essai.

On le sent sur la route, mais surtout sur la piste où il est plus facile d’exploiter le plein potentiel de performance dans un environnement contrôlé. Sur le superbe circuit Area 27, la WRX STI était dans son élément avec une conduite autant coulée que précise, et mon seul regret était de ne pouvoir compter sur un moteur plus puissant.

En quelques mots, le châssis de la WRX STI est à ce point équilibré que la voiture pourrait facilement recevoir un moteur développant 350 chevaux ou plus. Cela étant dit, le moteur boxer de 2,5 litres fait un excellent boulot avec une livrée très fine de son couple, ce qui permet de faire le plein de sensations. On ajoute à cela la boîte manuelle à six vitesses remarquablement précise et voilà qui complète le portrait pour cette auto sport hors norme au comportement très typé. Tout est là, on prendrait juste un peu plus de punch en sortie de virage. – Le Guide de l’Auto

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La mécanique de la Subaru WRX STI 2018 n’a pas changé, heureusement : son 4-cylindres turbocompressé de 2,5 litres génère toujours 305 chevaux et 290 livres-pied de couple via une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel central commandé par le conducteur, qui sert à contrôler (automatiquement ou interactivement) la répartition du couple entre les roues avant et arrière.

Ce dernier a été légèrement modernisé, mais il reste que le plus gros changement en termes de performance se trouve au niveau du freinage : les étriers Brembo à l’avant (peints en jaune criard) utilisent maintenant 6 pistons au lieu de 4 et mordent des disques de plus grande dimension. Par ailleurs, la suspension a été révisée dans le but d’adoucir un tant soit peu le roulement au quotidien. – Auto 123

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La Subaru WRX STI 2018 s’est très bien tirée d’affaire. Avec ses pneus ADVAN Sport de 19 pouces et les améliorations apportées au différentiel, elle ne craint aucunement les virages et se comporte toujours de manière posée et prévisible. Le fait que nous aurions voulu un peu plus de puissance du moteur une fois en piste témoigne de ses prouesses dans les virages. Les freins font un travail remarquable, surtout sur un tel circuit où les vitesses atteintes sont très élevées – LuxuryCarMagazine

Pour en savoir plus sur la nouvelle Subaru WRX STI 2018, contactez-nous dès aujourd’hui chez Ogilvie Subaru.


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