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Subaru Legacy 2015 – parfaite pour les hivers canadiens

Mierins Automotive Group | Publié le 19 novembre 2014
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Entièrement redessinée pour l’année-modèle 2015, la Subaru Legacy s’avère plus remarquable visuellement avec un nouvel habitacle mieux réussi et plus luxueux, une consommation d’essence améliorée, un habitacle plus spacieux et une conduite plus dynamique.

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Évidemment, la Subaru Legacy continue d’offrir la traction intégrale de série. Il s’agit d’ailleurs de la seule voiture dans son segment à offrir un rouage intégral sans frais supplémentaires.

Il s’agit donc d’une excellente voiture pour nous permettre de survivre aux hivers canadiens. Dans la neige et la glace, la Subaru Legacy est le genre de voiture qui peut passer partout, et même si un banc de neige se retrouve devant nous ou qu’une courbe est enneigée, la voiture demeure toujours stable, posée, et prévisible. Il est difficile d’expliquer la différence qu’apporte la traction intégrale si l’on n’a jamais conduit ce genre de modèle auparavant. Ce qu’il faut retenir par contre, c’est que de conduire un véhicule à traction intégrale en hiver n’est pas si différent de lorsque l’on la conduit en été. Encore une fois, au niveau de la stabilité et de la traction, c’est difficile à battre.

Mais il n’y a pas que la traction intégrale qui fait en sorte que l’on se sent à l’aise dans la Subaru Legacy. Les grandes surfaces vitrées font en sorte que l’on voit très bien à l’extérieur tandis que l’habitacle spacieux, les sièges confortables et le silence intérieur contribuent tous à rendre le conducteur et ses passagers plus à l’aise.

Il y a deux moteurs offerts dans la Subaru Legacy 2015. Le premier, un quatre-cylindres de 2,5 litres développant 175 chevaux et 174 lb-pi de couple, propulse les modèles de base. Ce moteur peut être jumelé à une transmission manuelle à 6 rapports, ou encore une automatique de type continuellement variable avec palettes de changement de vitesse au volant. Cette dernière permet d’améliorer d’un cran la consommation d’essence. Il est à noter que malgré la présence de la traction intégrale, la consommation n’est pas vraiment plus élevée dans la Legacy que dans d’autres modèles à traction avant qui lui font compétition. Selon Subaru, la consommation moyenne est de 9,0 litres aux 100 kilomètres en ville, et 6,5 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute.

Ceux et celles qui désirent plus de puissance peuvent opter pour les modèles 3.6R propulsés par un moteur six-cylindres de 3,6 litres développant 256 chevaux et 247 lb-pi de couple. Évidemment, la traction intégrale est de série sur ces modèles également tandis que la transmission automatique CVT est de série. La consommation moyenne sur l’autoroute de ce modèle est de 8,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui s’avère impressionnant compte tenu de la puissance du modèle.

La Subaru Legacy 2015 est une voiture sécuritaire, spacieuse, confortable et performante. Il s’agit de la seule berline intermédiaire à offrir la traction intégrale de série, mais elle ne s’avère pas pour autant plus dispendieuse que ses rivales. Venez l’essayer dès aujourd’hui!

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