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Subaru BRZ 2015 - Belle bleue

Publié le 21 janvier 2015
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Une Subaru sans le système à traction intégrale signature du manufacturier? Absolument!

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Et elle vient même équipée d’un moteur BOXER. Lorsque conduire une Subaru de façon sportive veut dire sortir du rallye et sauter en drift, on obtient la Subaru BRZ 2015.

Développée en collaboration avec Toyota, la BRZ est la plus récente addition à l’alignement de Subaru. Lancée sur le marché en 2012, elle a virtuellement conservé le même look depuis. Pas de rafraîchissement de mi-cycle pour la belle. Si la version de base fait déjà tourner les têtes, les autres versions offrent quelques petits extras  qui ajoutent à sa personnalité, tels que l’aileron de coffre et les étriers de freins peints en rouge. Quelques modifications à la carrosserie sont aussi offertes en option, des déflecteurs aux accents de chrome et de fibre de carbone.

Pour 2015, la formule de la BRZ demeure la même, même au niveau des équipements. Un système complet d’infodivertissement avec navigateur et connectivité Bluetooth est offert en équipement de base, question de mettre votre trajet ou vos dérapages sur piste en musique. Avec les ensembles Sport-tech ou Aozora, vous obtenez aussi le bouton de démarrage et les sièges chauffants. Ajoutez à cela une finition en cuir et vous avez là toute l’étendue du luxe offert à bord de la BRZ.

Et pour les plus grands d’entre vous, ne vous en faites pas: malgré sa silhouette et son habitacle abaissés, le confort à bord de la BRZ n’est pas réservé qu’aux plus petits.

Même sans une liste infinie de systèmes d’assistance à la conduite et de technologies de sécurité, la Subaru BRZ offre une conduite précise. La direction s’allie parfaitement aux suspensions qui peuvent être un peu rigides en conduite urbaine, mais qui se rattrapent aisément  sur la grande route. Subaru a assemblé une voiture qui vous rappelle que vous êtes bel et bien en contrôle et que de conduire, c’est beaucoup plus qu’aller du point A au point B.

Puis, vous ajoutez à tout cela un moteur BOXER 4 cylindres de 2,0L jumelé à une propulsion arrière et, au choix, à une transmission manuelle à 6 rapports ou automatique à 6 rapports avec palettes de changement de vitesse, optionnelle sur les versions de base et Sport-tech, et vous avez là une combinaison plutôt alléchante.

Peu importe quel sera votre plan au volant de la BRZ, que ça soit une ballade tranquille sur la route ou une séance de dérapage en piste, vous êtes assuré d’avoir du plaisir. Visitez-nous chez Ogilvie Subaru pour faire l’essai de la Subaru BRZ 2015. Gageons que vous aurez de la difficulté à remettre la clé.

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